ツアーステージVIQ特集

【ボール1ダースプレゼント】　ブリヂストン　ツアーステージNewViQドライバーツアーステージVD?50カーボンシャフト

ドライバー■VD?50カーボンシャフト■VD?60カーボンシャフトフェアウェイウッド■VD?50カーボンシャフト■VD?60カーボンシャフトユーティリティ■VU?50カーボンシャフト■NSPRO900GHウエイトフロースチールシャフトアイアンVi?50カーボンシャフト■6本セット（＃5?PW）■単品（＃3、＃4、PS、SW）アイアンNSPRO900GHウエイトフロースチールシャフト■6本セット（＃5?PW）■単品（＃3、＃4、PS、SW）New　V?iQドライバーSLEルール適合08年モデル先行発売！2006年に発売した『TOURSTAGE V-iQ』は、発売以来、アベレージゴルファーに高い支持をいただきました。また、宮里藍選手をはじめとする当社契約女子プロも数々の勝利をあげ、ルール適合でありながら高反発ヘッドを超える飛びをツアーでも実証。3代目となる『TOURSTAGE New V-iQ』はデザインとロゴを一新し、高精度、高級感に「飛びの力強さ」をプラスしました。2代目の基本設計である「スイングエンジン設計」をさらに進化させ、さらなるヘッドスピードアップを実現したほか、新たにボール初速に着目した「パワーゾーンテクノロジー」の採用で、アマチュアゴルファーの打点に合わせた反発有効エリアを拡大。オフセンターヒット時にも飛距離のロスを減らし、安定した飛びを可能にしました。 1．ボール初速をアップさせ、安定した飛びを可能にする「パワーゾーン　　テクノロジー」2．アベレージゴルファーが更にヘッドスピードを上げて飛ばせる進化し　　た「New スイングエンジン設計」宮里藍選手コメント（New V-iQ プロトタイプ使用）「06年モデルより10ヤードくらい飛んで凄くいい感じです。一球目からフィーリングがビシッときました。新しいドライバーは、高弾道、低スピンで自分の理想的な弾道にぴったり合っています。」 ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。 1．最適重心設計で更に飛ばすヘッドボディに、軽比重新素材『Ti811』を採用し、ボディの軽量化（3.5g）を実現しました。軽量化によってうまれた余剰重量と、新トライアングル形状により、深重心化を図っています。また、重心アングルを大きくすることで、よりつかまってやさしく飛ばせる最適重心設計です。 2.アベレージゴルファーの打点にあわせた高初速設計●DUAL FIN FACEクラウン及びソール部分に、コの字型に張りだした『DUAL FIN FACE』によりオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、反発有効エリアを拡大しています。 ●新部分肉厚フェース設計アベレージゴルファーの打点に合わせ、さらに進化した新部分肉厚フェース設計によって特に、トゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速をアップさせ、安定した飛距離アップを実現しています。 3.ボディ剛性をアップさせ振動抑制する新ソール形状08V-iQは、ボディ剛性を高める新しいソール形状で、振動を抑える設計を採用しています。 ソール面に色がついている部分が振動を表していますが、ターボラバーを搭載していた06年モデルとほぼ同等の振動抑制が実現できています。 08年モデルは、構造と素材により、高音領域での打音の伸びが長く、心地よいインパクト音を実現しています。アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『New スイングエンジン設計』高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、 スイング軌道を安定させるために、先重心化した『スイングエンジン設計』（特許出願済）を採用しました。08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。 ●新開発 VD-50、VD-60シャフトで、ヘッドスピードアップ従来の先重心設計に加え、シャフト先端の剛性を低く、手元の剛性を高くチューニングすることで従来モデルよりもさらにヘッドが加速し、ヘッドスピードが上がる設計です。●ウエイトコントロールする新開発 『デュアルターボラバーグリップ』1.左右非対称デザイン左手、右手で握られる部分にそれぞれ縦ラインを施し、滑りにくい非対称デザインパターンを採用しています。また、2種類の硬度の異なるラバーを採用し、左手の黒いラバーは、しっかり握れグリップ力を高める硬めのラバー、素手で握る右手の青いラバーは、硬度の軟らかいラバーを採用し心地よいフィット感を実現しています。2.トータルウエイトコントロール比重の異なる2種類のターボラバーで、クラブ全体の最適な重心コントロールを可能にしています。（黒いラバー部：比重重め 青いラバー部：比重軽め） ●アマチュア実打データパワーゾーンテクノロジーとNewスイングエンジン設計で飛び性能が進化しました。アマチュアの実打でも、実証しています。