スリクソンZR800の評価

【ボール1ダースプレゼント】2008新製品ダンロップ　スリクソン日本正規品ZR?800ドライバー（460cc）ツアーADクワトロテックMDディアマナアリスレイカーボンシャフト

■平均飛距離がアップする　　　　　　　　　「パワーチャージフェース」スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。■高打ち出し・低スピンを可能にした　　　　　　　　　「冷間圧延軽量フェース」フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。■安定した飛距離と方向性を可能にした　　　　　　　　　「6分割バジル＆ロール設計」従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■スクエアインパクトを可能にした　　　　　　　　　「ロフト別重心距離設計」ZR-800は「ウイングウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求した　　　　　　　　　「ヘッド形状」安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。■プロ・上級者好みの打球音を実現した　　　　　　　　　「サウンドリブ設計」デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。■プロ・上級者が思いきり振れる　　　　　　　　　「エナジーチャージシャフト」手元部のつぶれ変形を抑えた新開発の「エナジーチャージシャフト」によりヘッドスピードがアップ。また「ダブルバイアス構造」にすることでトルクが抑えられ、方向性もアップします。プロのコメント星野　英正プロ460cm3のヘッドなのに、アドレスすると数値ほど大きさを感じません。もちろん飛距離も出るし、方向安定感も抜群です。先端部に4軸シートを採用し、オフセンターヒット時に強く、インパクト部のヘッドのブレ、挙動を抑えることを実現。中間部のしなりがシンプルに粘り、押しの強い弾道を実現。パット部にアモルファス金属をコンポジット。切り返しで蓄えたパワーをシャフト先端へ効率的に伝えることで操作性とヘッドスピードが向上。スペックロフト角8.5°9.5°10.5°ライ角57.5°ヘッド体積460cm3ヘッド重量197g長さ45.0インチフレックスSバランスクワトロテックMD6：D1クワトロテックMD7：D2ディアマナアリスレイ63：D1ディアマナアリスレイ73：D2クラブ重量クワトロテックMD6：315gクワトロテックMD7：324gディアマナアリスレイ63：316gディアマナアリスレイ73：323gこちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約2?3週間後に発送いたします。 メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。